1、单项选择题
1.可用作路基填料，但因为没塑性，受水流冲刷和风蚀易损毁，在用时可掺入黏性大的土。
A.黏土B.砂土C.巨粒土D.黄土
B
本题考查的是土石材料。砂土可用作路基填料，但因为没塑性，受水流冲刷和风蚀易损毁，在用时可掺入黏性大的土。参见教程P3。
2.石质路堑施工的开挖方法中，将膨胀剂放入炮孔内，借助产生的膨胀力缓慢地用途于孔壁，经过数小时至24h 达到300～500MPa 的重压，使介质裂开。
A.直接应用机械开挖B.混合式开挖C.钻爆开挖D.静态破碎法
D
本题考查的是石质路堑施工技术。静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，借助产生的膨胀力，缓慢有哪些用途于孔壁，经过数小时至24 小时达到300～500MPa 的重压，使介质裂开。参见教程P8。
3.下列边坡坡面防护是圬工防护的是。
A.铺草皮B.土工织物防护C.护面墙D.挂网式坡间防护
C
本题考查的是防护与支挡工程种类。圬工防护中：框格防护、封面、护面墙等。参见教程P23。
4.土工布在软土地基加固中有哪些用途包含排水、隔离、应力分散和。
A.加筋补强B.加强摩阻力C.被动抗阻D.锁定土层
A
本题考查的是软土地基处置施工技术。土工布在软土地基加固中有哪些用途包含排水、隔离、应力分散和加筋补强。参见教程P18。
5.在级配碎石路拌法基层施工中，若①未筛分碎石运输与摊铺;②洒水使碎石湿润;③拌合并补充洒水;④整型。如下选项中排序正确的是。
A.①②③④B.②①③④C.①②④③D.①③②④
A
本题考查的是级配碎石施工办法。级配碎石路拌法施工工艺步骤：筹备下承层→施工放样→未筛分碎石运输与摊铺→洒水使碎石湿润→运输和撒布石屑→拌合并补充洒水→整型→碾压。参见教程P38。
6.某公路沥青路面施工过程中，部分混合料温度较高，致使碾压发生粘轮现象，较好的处置方法是。
A.更换压实机具B.冷却后再碾压C.向碾压轮喷洒雾状水D.向碾压轮喷洒线状水
C
本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。使用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。参见教程P57。
7.混凝土路面铺筑完成或抗滑架构完毕后立即开始保养维护，养生方法不适合用。
A.土工毡洒水保养维护B.麻袋洒水养生C.围水养生D.草袋洒水养生
C
本题考查的是混凝土路面养生。通常来讲，路面均有横坡，如使用围水养生，其面积不会过大。而滑模、轨道施工的水泥混凝土路面需要养生的面积过大。参见教程P74。
8.桥面与低水位之间的高差，或者桥面与桥下线路路面之间的距离称为。
A.桥梁高度B.桥下净空高度C.桥梁建筑高度D.净矢高
A
本题考查的是桥梁的组成。桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或者桥面与桥下线路路面之间的距离。参见教程P89。
9.桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔办法称为。
A.冲击钻孔法B.正循环回转钻孔法C.反循环回转钻孔法D.旋挖钻机钻孔法
C
本题考查的是钻孔灌注桩基础施工。钻孔灌注桩基础施工包含螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔等。而反循环回转钻孔法与正循环法不一样的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。参见教程P94。
10.当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，很难使用暗挖法时，根据明挖法修筑的隧道结构一般称为。
A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞
D
本题考查的是隧道结构组成。明洞指的是用明挖法修建的隧道，常用于地质不好的路段或埋深较浅的隧道。参见教程P131。
11.在隧道施工监控测量里，必测项目有，周围位移、拱顶下沉和地表下沉。
A.钢支撑内力B.围岩体内位移C.地质和支护情况察看D.围岩弹性波测试
C
本题考查的是隧道施工监控量测。地质和支护情况察看、周围位移、拱顶下沉和地表下沉是必测项目。参见教程P139。
12.是交通标志的范畴。
A.护栏B.隔离栅C.防撞筒D.公路界碑
D
本题考查的是交通安全设施构成与功能。里程碑、百米标和公路界碑是是交通标志的范畴。参见教程P144。
13.在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：①拌和整型②罩新面③铣刨翻松路面④加热软化路面，正确的工序排列为。
A.①③④②B.①②③④C.④③①②D.①④③②
C
地热再生的基本工艺步骤图：加热机对沥青路面加热→沥青路面的加热、铣刨→再生混合料的搅拌→再生混合料的摊铺。参见教程P62。
14.下列不是桥梁扩大基础工程施工容易见到水平控制点的是。
A.基底地基承载力的确认，满足设计需要
B.大体积混凝土施工裂缝控制
C.基底地质状况和承载力是不是与设计资料相符
D.准时浇筑垫层混凝土，降低基底暴露时间
C
本题考查的是工程水平控制重点的设置。扩大基础：基底地基承载力的确认，满足设计需要;基底表面松散层的清理;准时浇筑垫层混凝土，降低基底暴露时间;大体积混凝土施工裂缝控制。参见教程P167。
15.施工现场职业健康安全管理需要中，施工安全管理程序正确的是。
①推行安全手段计划;②评价安全管理绩效并持续改进;③编制安全手段计划;④确定安全管理目的;⑤对安全手段计划推行结果的验证
A.③④①⑤②B.③④①②⑤C.④③①②⑤D.④③①⑤②
D
本题考查的是施工现场职业健康安全管理需要。施工安全管理程序：确定安全管理目的;编制安全手段计划;推行安全手段计划;对安全手段计划推行结果的验证;评价安全管理绩效并持续改进。参见教程P177。
16.隧道施工爆破作业中，爆破加工房应设在洞口米以外的安全地址。
A.20B.50C.80D.100
B
本题考查的是隧道施工爆破作业安全技术需要。隧道施工爆破作业中，爆破加工房应设在洞口50 米以外的安全地址。参见教程P193。
17.不是特种设施的选项是。
A.锅炉B.起重机械C.土石方运输汽车D.施工电梯
C
参见教程P181。
18.某大桥0 号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2%，则该桥台施工中的卵石用量为m3。
A.78.4B.80.0C.81.6D.83.2
C
本题考查的是材料定额在施工中的应用。依据材料消耗定额=×完成单位商品的材料净用量，即可得出本题中材料消耗定额为81.6m3。参见教程P259。
19.《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时，大型桥梁工程单跨应。
A.不小于13mB.不小于30mC.不小于50mD.大于等于40 米
C
本题考查的是注册建造师执业工程规模。大型桥梁工程单跨应≥50 米，桥长≥1000 米。参见教程P308。
20.公路工程中，是较大设计变更。
A.其他单项工程成本变化超越500 万
B.其他单项工程成本变化超越300 万
C.其他单项工程成本变化超越200 万
D.其他单项工程成本变化超越100 万
A
本题考查的是公路工程设计变更管理的有关规定。其他单项工程成本变化超越500 万是较大设计变更。参见教程P303。
2、多项选择题
21.关于滑坡地段路基施工需要，正确的有。
A.滑坡体未处置之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载
B.使用加填压脚策略整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压
C.滑坡整治宜在春天施工
D.使用削坡减载策略整治滑坡时，减载应自上而下进行
E.施工时应采取手段截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水
ABDE
滑坡整治宜在旱季施工。参见教程P21。
22.沥青路面施工中，下列说法正确的是。
A.透层油洒布后不致流淌，应渗入基层肯定深度
B.如遇大风天气，不可以喷洒透层油
C.当透层有漏洒时，需要让机械重新喷洒
D.在摊铺沥青前，局部尚有多余的未渗入基层的沥青不需要处置
E.透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层
ABE
本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工技术。当透层有漏洒时，应人工补洒。沥青层需要在透层油完全渗入基层后方可铺筑。参见教程P45。
23.有益于石灰稳定土基层裂缝的防治手段有
A.超出规范标准提升水泥用量B.使用塑性指数适中的土
C.石灰土成型后应准时洒水或覆盖塑料薄膜养生
D.选择在晚秋、初冬之后进行施工E.施工用土中适当掺增粉煤灰
BCE
使用塑性指数适合的土，或适当掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改变施工用土的土质。参见教程P84。
24.钻孔灌注桩施工时，埋设护筒有哪些用途有。
A.稳定孔壁B.预防坍孔C.增大静水重压D.隔离地表水E.固定桩孔地方
ABDE
本题考查的是钻孔灌注桩施工。埋设护筒能稳定孔壁、预防坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔地方和起到钻头导向用途等。参见教程P94。
25.洞内永久性防排水结构施工时，防排水结构物的应符合设计需要。
A.断面形状B.尺寸C.地方D.埋设深度E.水位高度
ABCD
本题考查的是山岭隧道施工技术。洞内永久性防排水结构施工时，防排水结构物的断面形状、尺寸、地方和埋设深度应符合设计需要。参见教程P135。
26.关于大体积混凝土对所用原材料的需要，正确的有。
A.使用低水化热和凝结时间长的水泥
B.在保证混凝土强度和施工坍落度的首要条件下应提升掺合料及骨料的用量
C.应掺用能减少早期水化热的减水剂
D.应掺用能减少早期水化热的早强剂
E.粗骨料宜使用连续级配，细骨集料宜使用中砂
ABCE
参见教程P116。
27.公路工程现场水平检查控制的办法主要有。
A.测量、试验B.察看、剖析C.对比D.监督、总结改进E.记录
ABDE
本题考查的是工程水平控制办法。公路工程现场水平检查控制的办法主如果：测量、试验、察看、剖析、记录、监督、总结改进。参见教程P160。
28.公路工程安全管理的需要包含。
A.预防为主原则B.哪个主管哪个负责的原则C.“多票否决”的原则
D.以人为本，关爱生命的原则E.“三不放过”的原则
ABD
本题考查的是公路工程安全管理的原则。参见教程P182。
29.下列关于公路工程工程量清单的说法正确的是。
A.工程量清单是业主编制标底的依据
B.工程量清单作为招标文件的组成部分
C.工程量清单计价使用部分成本单价计价
D.工程量清单包含工程量清单说明、投标价格说明、计日工说明三部分
E.工程量清单是作为信息的载体
ABE
本题考查的是公路工程量清单。工程量清单使用全成本综合单价计价。工程量清单包含工程量清单说明、投标价格说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格等五部分参见教程P234。
30.隧道衬砌裂缝设计方面是什么原因主要包含。
A.围岩级别划分不准B.受技术条件限制C.管理不善
D.衬砌种类选择不当E.办法不当
AD
本题考查的是隧道衬砌裂损缘由。隧道设计时，因围岩级别划分不准、衬砌种类选择不当，导致衬砌结构与围岩实质荷载不相适应引发裂损病害。参见教程P140。
3、案例剖析
背景资料：某施工单位承接了长55.8km的沿湖滨新建二级公路路面施工，路面面层使用C30 水泥混凝土，基层为半刚性基层，底层为级配碎石。当地气候多雨、地下水较丰富，全线路基有中湿和潮湿两类，
分别使用不一样的路面结构层。路面结构如下图所示：
施工过程中发生了以下事件：
事件1、施工单位进场后，依据路基的分界相对含水量或分界稠度确定路基的干湿种类，然后依据图选择路面结构种类，进行组织施工。
事件2、基层施工完毕后，且在面层施工前，测试了如下项目：压实度、宽度、厚度、横坡、强度。以评定该分项工程水平。
事件3、施工单位拟定了水泥混凝土路面施工安全需要，部分摘录如下：
用小型翻斗车或手推车装混凝土时，汽车之间应维持肯定的安全距离;混凝土运输车运送时要遵守交通规则;当传动系统出现问题、液压油输出中断致使滚筒停转时，要采取手段A;自卸汽车运送混凝土时，不能超载和超速行驶，车停稳后方可顶升车厢卸料，车厢尚未放手时，操作职员不能上车去清理残料。
用电动振捣器时，作业职员应佩带防护用品，配电盘的接线宜用电缆线，绝缘好。
摊铺中严禁驾驶员员擅离职位，无关职员不能上下摊铺机，在弯道上作业时，要预防摊铺机脱轨。
混凝土摊铺施工现场需要做好交通安全工作。交通繁忙的道路口应设立安全警示标志牌，并有专人指挥，夜间施工时，基准线桩附近应采取必要的手段B。
问题：
1.面层中“C30”的表示水泥混凝土的什么等级?具体指标是什么?
2.图中路基设计弯沉的单位是什么?Ⅱ型路面结构路基设计弯沉需要指标210，表示什么含义?
3.事件一中确定路基干湿种类的做法是不是正确?写出理由。
4.事件二测试项目中标识了“Δ”符号的项目有哪些特别含义?并补充测试项目的漏项。
5.写出事件三中手段A 和手段B 的内容。
1.C30 表示面层水泥混凝土的强度等级，具体指标是指水泥混凝土立方体抗压强度标准值。
2.单位为0.01mm,表示路基的弯沉值需要小于或等于210
3.错误。理由：本项目是新建项目，新建项目的干湿种类可用路基的临界高度来辨别。
4.事件二中标识了△的项目表示：涉及结构安全和用功能的要紧实测项目为重点项目，漏项：平整度、纵断高程。
5.手段A：借助紧急排出系统迅速排出混凝土拌合料。手段B：设置警示灯或反光标志。
背景：某施工单位承接了南方一座双向四车道离别式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜架构。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口标号为K16+050，设计控制标高为240.0m。
施工单位结合该隧道的特征进行了施工组织设计，其中：
使用新奥法施工，特别是在围岩软弱地段，根据“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。
为预防地表水危及隧道施工安全，进洞50m 左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。
若遇不好的地质状况，需要进行超前地质预报，以便提前采取预防手段。
1)在施工组织设计的第一条中，还应补充什么基本原则?
在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。
2)改正施工组织设计中第二条的错误做法。
施工组织设计中第二条的错误做法及改正：
错误做法：进洞50m 左右后，开始做洞口工程。
正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。
正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不能超越4m。
3)本隧道可能遇见的不好的地质状况及风险有什么?
本隧道可能遇见的不好的地质状况及风险：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时或许会导致水害。
4)左线隧道按长度划分是哪一种?说明理由。
左线隧道按长度划分是中隧道。理由：隧道根据长度分为专长隧道：L>3000m，长隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L>500m，短隧道：L<500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为m=780m，因此属于中隧道。
某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁使用明挖扩大基础，基础使用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3,基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-50cm 腐殖土，50-280cm 黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，因为受周围地物影响，施工现场场地有限。
依据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固手段，以预防边坡不稳导致塌方;在挖除基础底部底层松软土、换填10-30cm 厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下手段：
使用水化热低的水泥
使用中、粗砂，石子使用的碎石和卵石;
使用复合型外加剂和粉煤灰以降低绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。
在隧道施工中，因为有很多爆破施工。为了便捷管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人进行发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术职员经过计算确定了爆破药量、爆破方法与安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场，然后爆破作演示，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。
1.施工单位使用挡板支撑防护手段是不是合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开挖还可以采取的支撑手段。
2.指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的手段的不健全之处。
3.施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的手段是不是合理?此外还可采取什么手段?
4.大型爆破的安全距离要考虑什么原因?
5.指出隧道施工中潜在的安全隐患?
1.合理。由于依据背景资料所属地质条件，该处因为有地下水，因此基坑开挖时壁坡不容易稳定，且遭到场地限制，所以可以采取挡板防护支撑手段。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护手段还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续墙等。
2.施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的手段还应在基坑底部设排水沟和集水井。
3.合理。还有敷设冷水管;分层浇筑、以通过增加表面系数，有益于混凝土的内部散热。
4.大型爆破的安全距离，需要考虑的原因有：个别飞散物、爆破引起的地震及冲击波对职员、建筑物的影响。
5.隐患有：爆破器材库地址选择不当;大型爆破程序不符合规定;爆破器材的管理有问题;现场警戒有问题。
背景：
某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包括一段长240m 的新增路线和一段长220m 的路面改造，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程坐落于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。
新增线路部分地下水位坐落于-4.0m 处，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，使用预制吊装施工。
项目部组织有关职员撰写了施工组织设计，并绘制了一张总平面布置图，需要工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。
施工中，发生了如下致使施工中止的事件：
事件1、在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆坐落于-3.0m 处，但因为标识的高程和平面地方的偏差，致使供水管和光电缆被挖断，使开挖施工中止14 天。
事件2、在改造路面施工中，因为摊铺机设施问题，致使施工中断7 天。
项目部针对施工中发生的状况，积极采集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度实行状况。
1)依据背景所述，按《公路工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有什么?
基坑支护及降水工程;起重吊装工程;拆除工程;预应力张拉施工。
2)计算工程总工期，并指出重点线路。
工程总工期为120 天。重点线路①→②→⑤→⑦→→→。
3)剖析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。假如项目部提出工期索赔，应获得几天延期?说明理由。
事件1 将使工期拖延4 天。事件2 将使工期再延长2 天。假如承包人提出工期索赔，只能获得因为事件1 致使的工期拖延补偿，即延期4 天。由于原有地下管网资料应由业主提供，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔，而设施问题是承包人自己缘由，所以不会获得延期批准。
